Air Force One“空军一号”可以说在业界真空吸附和气浮技术上树立了标杆，随着“空军”系列的威望

以及近年黑胶模拟领域的复兴，众多以真空吸附和气浮技术为卖点的厂商也相继涌现，从某种程度对

TechDAS起到一定的竞争和角逐的关系。再加上Air Force One“空军一号”诞生至今也有一定的时间，

而新旗舰研发还需时日之际，全新旗舰极致版的Air Force One Premium“空军一号”的诞生也是合情合

理，对于这款Air Force One“空军一号”的极致版本，会有什么看头，下面向大家介绍一下。

对“空军一号”的新超越

Air Force One“空军一号”是TechDAS的第一款黑胶唱盘，凭借其出色的音质、惊人的宁静音乐背景以

及超乎想象的模拟播放动态广受赞誉。当中气浮、真空吸附、空气悬挂均为Air Force One“空军一号”

唱盘的三个基本设计理念，所有这些优异的设计确立了Air Force One“空军一号”在业界的地位。全新

Premium极致版本更是在原基础上提供了多达十项彻底的优化，令Air Force One Premium“空军一号”

极致版提供无与伦比的模拟体验。

首先空气悬浮架构大大改进，原“空军一号”三只巨型的气浮隔震脚从人手打气泵和用肉眼检测是否有

足够气压，进化成自动检测和以指示灯提示。在此值得介绍一下Air Force One Premium的悬浮架构，该

机制主要通过唱盘三个机脚内设置一个橡胶空气囊，以实现唱盘顶部转盘架构和机底通过这个气囊进行

隔震和隔离，也就是所谓的“空气悬浮”。有朋友会问，这个空气囊长时间受压，也会漏气啊！事实是

这样的，在设计时，厂商就专门寻找一种特殊的橡胶材质，令其有着绝好的密闭性和受压能力，同时在

安装前也会进行“压力测试”，保证交付到用家的产品质量要过硬。当然气囊中的气体在受压情况下永

不渗漏是不可能的，于是Air Force One Premium在气泵机箱面板上设计了检测指示灯，如果出现某一只

机脚内气囊气压不足时，就会亮红灯提示。用家可以通过这个“智能”气泵在唱盘前端为机脚中的气囊

打气，并根据预先设定的气压数值自动切断打气供应（此时指示灯转为蓝色）。另外，极致版本的这个

气泵机箱内的容量也增加了一倍，可以有效改善唱盘的悬浮能力和增加重播效果的动态。

而在水平调校方面，Air Force One Premium具备自动空气悬浮水平检测系统，主机的屏幕会显示指示水

平是否恰当，并指示根据需要进行应有的调校。

其次，在电子电路方面，Air Force One Premium极致版采用高度优化的电路和马达设计，实现了更快的

启动时间和精准度。为了让客户更好延长产品的使用寿命，厂商特意设计了一小时自动关机功能，避免

因为忽略关机而造成的磨损。因为气浮气吸唱盘在工作原理上与普通的轴承式唱盘不同，转盘的转动需

要提供源源不断的承托浮力，在非使用过程中长时间开启“煲机”可能会导致气泵损坏等问题。对于这

一点Air Force One Premium极致版的新设计还是有道理的。针对外置独立的气泵和电源，气泵在空气压

缩仓体积上增加了一倍，这个好处是明显的，也正如上文所提，而在性能上能令极致版的转盘浮力承托

有更充裕的支撑力，从而令转盘的转动得到更长时间的转动和更稳定的气流稳定度。而电源供电方面，

极致版在功率和电能方面亦同样增加，电力更加充足，对杂讯进行更好的过滤以及抑制更低的变压器振

荡干扰。

再次，Air Force One“空军一号”的转盘转动是通过气浮方式，承托转盘转动，转盘下的底盘上设计有

玻璃面，其理论上的绝对平整令沉重的金属主转盘（SUS316L 19kg）通过微弱气流承托极小高度下即可

轻松转动，因此与气流接触的转盘表面的光洁程度十分关键。Air Force One Premium极致版在上一代的

基础上更进行深度抛光打磨，令转盘达到前所未有的光洁度。在轴承上，厂商为Air Force One Premium

极致版设计了锥形弹性主轴，以确保黑胶碟中心定位，也可以作为偏离中心的黑胶碟的解决方案。由于

采用了真空吸附（气吸）设计，唱片通过大气压能被紧紧压于转盘上（每一个部位），因此真空吸附可

以解决一般黑胶唱盘难以解决的问题：唱片在转动时发生的起伏，进而干扰唱针稳定拾讯。同时新设计

的锥形弹性主轴，可以更好自适应紧套黑胶唱片中心孔，令主轴与唱片中心孔无任何虚位和缝隙，使唱

片与转盘达到绝对的同轴状态。最后，在外观上，Air Force One Premium极致版进行精致抛光处理，流

线型设计达到无与伦比的触感和视觉感受。

资料来源：http://www.sohu.com/a/190555948_419299